톤콘틴 국제공항

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1. 개요
2. 역사
3. 시설
4. 운항 노선
- 4.1. 여객
- 4.2. 화물
5. 운영
- 5.1. 활주로 02 접근
- 5.2. 활주로 02 출발
6. 통계
7. 사건 및 사고
참조

1. 개요

톤콘틴 국제공항은 온두라스 테구시갈파에 위치한 국제공항이다. 1921년 최초 착륙 이후, 1934년 정식 개항했다. 톤콘틴 공항은 짧은 활주로와 주변 산악 지형으로 인해 "세계에서 가장 위험한 공항" 중 하나로 꼽히며, 2021년 코마야과 국제공항으로 국제선 운항이 이전되기 전까지 운영되었다. 1969년 축구 전쟁 당시 엘살바도르군의 공격을 받았으며, 여러 차례 항공 사고가 발생했다.

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톤콘틴 국제공항
지도
기본 정보
공항 이름	톤콘틴 국제공항
원어 이름	Aeropuerto Toncontín (에스파냐어)
IATA 코드	TGU
ICAO 코드	MHTG
공항 종류	군용/공용
소유주	EMCO S.A
운영자	EMCO S.A
위치	테구시갈파, 온두라스
고도	1,007m
웹사이트	톤콘틴 국제공항 웹사이트
활주로
활주로 번호	02/20
길이	2,163m
표면	아스팔트
통계
통계 년도	2018년
총 승객 수	617,526명

2. 역사

톤콘틴 국제공항은 19세기부터 여러 역사적 사건을 겪으며 발전해왔다. 1921년 최초의 항공기 착륙 이후, 1933년 티부르시오 카리아스 안디노 대통령이 공항 부지를 매입하고 1934년 정식 개항하면서 온두라스 항공 교통의 중심지로 자리 잡았다.

1969년 축구 전쟁 당시 톤콘틴 공항은 엘살바도르 군의 주요 공격 목표였으나, 빠르게 복구되어 온두라스 공군의 반격 기지로 활용되었다.^[32] 이후 톤콘틴 공항은 활주로 특성으로 인해 히스토리 채널에서 "세계에서 가장 위험한 공항" 2위로 선정되기도 했다.^[32]

2. 1. 초기 역사

19세기부터 테구시갈파 남쪽 평원은 "포트레로 로야노스"로 알려졌으며, 로아르케 농장과 인접한 농장의 일부였다. 이 지역에서는 몇몇 정치적 사건이 일어났다. 호세 산토스 과르디올라는 호세 트리니다드 카바냐스 장군을 물리치고 공화국 대통령직을 장악했다. "엘 로야노"로 알려진 이 지역은 코마야구엘라 남쪽에 위치해 있다. 남쪽으로 가는 길에는 항공기의 이착륙에 사용되는 비행장이 있었다. 현재 이곳은 에르난 아코스타 메히아(HAM) 공군 기지를 형성하고 있다. 최초의 착륙은 1921년 브리스톨 항공기 회사(Bristol Aeroplane Company)의 단발 비행기가 딘 이반 램 대위의 지휘 하에 착륙했을 때였다. 그는 라파엘 로페스 구티에레스 대통령의 영접을 받았으며, 대통령은 항공기의 프로펠러 중 하나에 샴페인 병을 깼다.

톤콘틴이라는 이름의 기원은 알려져 있지 않지만, 전문가들은 이 이름이 멕시코 유카탄주의 고대 신성한 춤의 이름인 나우아틀어 단어 "토코틴"에서 유래되었다고 말한다.

비행사 루이지 벤디티는 톤콘틴의 자연 범람원을 이용하여 여러 차례 비행을 했다. 이탈리아 국적의 호세 빌라는 톤콘틴에서 비행을 한 온두라스 항공의 또 다른 선구자였으며, 스타나이볼라, 엔리케 마시, 볼, 클래런스 H. 브라운도 그러했다.

1924년 내전으로 인해 티부르시오 카리아스 안디노 대통령은 항공이 온두라스에서 큰 미래를 가지고 있으며, 산악 국가에 이상적인 운송 솔루션을 제공할 뿐만 아니라 전략적인 군사 무기가 될 수 있다는 것을 깨달았다. 이러한 이유와 상업 항공의 성장, 그리고 온두라스 공군의 등장으로 인해 티부르시오 카리아스 장군은 1933년 톤콘틴 공항이 될 토지를 매입했다. 1934년 1월 5일, 팬 아메리칸 월드 항공(Pan American World Airways)의 더글러스 DC-3가 착륙하면서 공항이 개항했다. 몇 달 후 TACA는 환승 승객을 수용하기 위해 "톤콘틴 호텔"을 개장했고, Pan-Am은 격납고를 건설했다.

1969년 축구 전쟁 동안 톤콘틴 공항은 엘살바도르 군(Military of El Salvador)의 주요 목표였으며, 여러 차례 폭격을 받아 온두라스 공군이 항공기를 발진하지 못하게 했다. 공항은 며칠 만에 수리되었고, 온두라스인들은 반격을 가해 좋은 성과를 거두었다.^[32]

2. 2. 1930년대 ~ 1960년대

19세기부터 테구시갈파 남쪽 평원은 "''포트레로 로야노스''"로 알려졌으며, 이는 로아르케 농장과 인접한 농장의 일부였다. 이 지역에서는 몇몇 정치적 사건이 일어났다. 호세 산토스 과르디올라는 호세 트리니다드 카바냐스 장군을 물리치고 공화국 대통령직을 장악했다. "''엘 로야노''"로 알려진 이 지역은 코마야구엘라 남쪽에 위치해 있다. 남쪽으로 가는 길에는 항공기의 이착륙에 사용되는 비행장이 있었다. 현재 이곳은 에르난 아코스타 메히아(HAM) 공군 기지를 형성하고 있다. 최초의 착륙은 1921년 브리스톨 항공기 회사(Bristol Aeroplane Company)의 단발 비행기가 딘 이반 램 대위의 지휘 하에 착륙했을 때였다. 그는 라파엘 로페스 구티에레스 대통령의 영접을 받았으며, 대통령은 항공기의 프로펠러 중 하나에 샴페인 병을 깼다.

''톤콘틴''이라는 이름의 기원은 알려져 있지 않지만, 전문가들은 이 이름이 멕시코 유카탄주의 고대 신성한 춤의 이름인 나우아틀어 단어 "토코틴"에서 유래되었다고 말한다.

비행사 루이지 벤디티는 톤콘틴의 자연 범람원을 이용하여 여러 차례 비행을 했다. 이탈리아 국적의 호세 빌라는 톤콘틴에서 비행을 한 온두라스 항공의 또 다른 선구자였으며, 스타나이볼라, 엔리케 마시, 볼, 클래런스 H. 브라운도 그러했다.

1924년 내전으로 인해 티부르시오 카리아스 안디노 대통령은 항공이 온두라스에서 큰 미래를 가지고 있으며, 산악 국가에 이상적인 운송 솔루션을 제공할 뿐만 아니라 전략적인 군사 무기가 될 수 있다는 것을 깨달았다. 이러한 이유와 상업 항공의 성장, 그리고 온두라스 공군의 등장으로 인해 티부르시오 카리아스 장군은 1933년 톤콘틴 공항이 될 토지를 매입했다. 1934년 1월 5일, 팬 아메리칸 월드 항공(Pan American World Airways)의 더글러스 DC-3가 착륙하면서 공항이 개항했다. 몇 달 후 TACA는 환승 승객을 수용하기 위해 "톤콘틴 호텔"을 개장했고, Pan-Am은 격납고를 건설했다.

1969년 축구 전쟁 동안 톤콘틴 공항은 엘살바도르 군(Military of El Salvador)의 주요 목표였으며, 여러 차례 폭격을 받아 온두라스 공군이 항공기를 발진하지 못하게 했다. 공항은 며칠 만에 수리되었고, 온두라스인들은 반격을 가해 좋은 성과를 거두었다.^[32]

2. 3. 1980년대 이후

19세기부터 테구시갈파 남쪽 평원은 "포트레로 로야노스"로 알려졌는데, 이는 로아르케 농장과 인접한 농장의 일부였다. 이 지역에서는 몇몇 정치적 사건이 일어났다. 호세 산토스 과르디올라는 호세 트리니다드 카바냐스 장군을 물리치고 공화국 대통령직을 장악했다. "엘 로야노"로 알려진 이 지역은 코마야구엘라 남쪽에 위치하며, 남쪽으로 가는 길에는 항공기 이착륙에 사용되는 비행장이 있었다. 현재 이곳은 에르난 아코스타 메히아(HAM) 공군 기지를 형성하고 있다.

최초의 착륙은 1921년 브리스톨 항공기 회사(Bristol Aeroplane Company)의 단발 비행기가 딘 이반 램 대위의 지휘 하에 착륙했을 때였다. 그는 라파엘 로페스 구티에레스 대통령의 영접을 받았으며, 대통령은 항공기의 프로펠러 중 하나에 샴페인 병을 깼다.

''톤콘틴''이라는 이름의 기원은 알려져 있지 않지만, 전문가들은 이 이름이 멕시코 유카탄주의 고대 신성한 춤의 이름인 나우아틀어 단어 "토코틴"에서 유래되었다고 말한다.

비행사 루이지 벤디티는 톤콘틴의 자연 범람원을 이용하여 여러 차례 비행을 했다. 이탈리아 국적의 호세 빌라는 톤콘틴에서 비행을 한 온두라스 항공의 또 다른 선구자였으며, 스타나이볼라, 엔리케 마시, 볼, 클래런스 H. 브라운도 그러했다.

1924년 내전으로 인해 티부르시오 카리아스 안디노 대통령은 항공이 온두라스에서 큰 미래를 가지고 있으며, 산악 국가에 이상적인 운송 솔루션을 제공할 뿐만 아니라 전략적인 군사 무기가 될 수 있다는 것을 깨달았다. 이러한 이유와 상업 항공의 성장, 그리고 온두라스 공군의 등장으로 인해 티부르시오 카리아스 장군은 1933년 톤콘틴 공항이 될 토지를 매입했다. 1934년 1월 5일, 팬 아메리칸 월드 항공(Pan American World Airways)의 더글러스 DC-3가 착륙하면서 공항이 개항했다. 몇 달 후 TACA는 환승 승객을 수용하기 위해 "톤콘틴 호텔"을 개장했고, Pan-Am은 격납고를 건설했다.

1969년 축구 전쟁 동안 톤콘틴 공항은 엘살바도르 군(Military of El Salvador)의 주요 목표였으며, 여러 차례 폭격을 받아 온두라스 공군이 항공기를 발진하지 못하게 했다. 공항은 며칠 만에 수리되었고, 온두라스인들은 반격을 가해 좋은 성과를 거두었다.

활주로의 길이 자체가 그다지 길지 않은 데다가, 활주로 끝의 한쪽이 경사면으로 되어 있어 착륙하는 항공기는 경사면을 따라 착륙해야 하기 때문에, 히스토리 채널에서 "세계에서 가장 위험한 공항" 2위로 선정되었다.^[32]

3. 시설

이 공항은 단일 아스팔트 콘크리트 활주로를 가지고 있으며, 해발 고도 1005m에 위치해 있다.^[3] 2009년 5월까지 활주로 길이는 약 1862.94m에 불과했으나, 활주로 02로의 접근성을 개선하기 위해 임계점 앞 언덕의 상당 부분을 불도저로 밀어내는 작업이 이루어졌다. 이후 2009년 5월에는 활주로 남쪽 끝 부분이 약 299.92m 연장되어 총 약 2162.86m가 되었다. 2011년 현재 활주로 길이는 2021m이다.

계절별 전세 항공사인 아비아차가 운용하는 보잉 737-200이 톤콘틴에 주로 착륙하는 가장 큰 항공기이다. 활주로 연장에도 불구하고, 톤콘틴의 활주로는 여전히 대부분의 국제 공항보다 짧다.

역사적으로는 오르비스 인터내셔널과 함께 1987년에 임무를 수행한 더글러스 DC-8, 2008년, 2009년 및 2011년에 C-17 글로브마스터,^[4]^[5] 그리고 2015년에 에어버스 A319로 대체된 아메리칸 항공에서 운용하는 보잉 757과 같은 대형 항공기가 가끔 톤콘틴에 착륙했다. 1980년대와 1990년대 초에는 SAHSA가 톤콘틴을 거점으로 보잉 727과 보잉 737을 운항했다.

톤콘틴 국제공항에는 4개의 게이트(새 터미널에 2개), 우체국, 은행, 환전소, 많은 레스토랑, 여러 항공사 라운지, 면세점, 렌터카 서비스, 응급 처치실이 있다. 구 터미널은 개조 공사 중이며, 향후 국내선 항공편에 사용될 예정이다. 새 터미널은 2021년까지 국제선 항공편에 사용되었다.

톤콘틴은 온두라스 항공 클럽(Aeroclub de Honduras)의 본거지이기도 하다.

4. 운항 노선

톤콘틴 국제공항은 온두라스 국내선 및 국제선 노선을 운항하고 있다.

아에로리네아스 소사는 라 세이바, 푸에르토 렘피라, 로아탄, 산 페드로 수라 등 국내 도시로 운항한다. 아메리칸 항공은 마이애미, 아비앙카 항공은 과테말라 시티, 산 호세, 산 페드로 수라, 산 살바도르로 운항한다. 아비앙카 니카라과는 마나과, 과테말테코스 항공은 과테말라 시티, 코파 항공은 파나마 시티, 산 호세, CM 항공은 과테말라 시티, 로아탄, 산 페드로 수라로 운항한다. 델타 항공은 애틀랜타, 유나이티드 항공은 휴스턴으로 국제선 노선을 제공한다.

여객 및 화물 노선에 대한 자세한 정보는 하위 섹션에서 확인할 수 있다.

4. 1. 여객

항공사	목적지
아에롤리네아스 소사	라 세이바, 로아탄, 푸에르토 렘피라, 산 페드로 술라^[23]^[24]
아비아트사	계절 전세편: 로아탄^[25]
CM 항공	과테말라 시티, 로아탄, 산 페드로 술라, 푸에르토 렘피라^[26]
란사	라 세이바^[27]
아메리칸 항공	마이애미
아비앙카 항공	과테말라 시티, 산 호세, 산 페드로 술라, 산 살바도르
아비앙카 온두라스	라 세이바, 로아탄, 산 페드로 술라
아비앙카 니카라과	마나과
과테말테코스 항공	과테말라 시티
코파 항공	파나마, 산 호세
델타 항공	애틀랜타
유나이티드 항공	휴스턴

4. 2. 화물

항공사	도착지
DHL 과테말라	과테말라시티

5. 운영

톤콘틴 국제공항은 산악 지형, 짧은 활주로, 그리고 특히 접근이 어려웠던 활주로 02 때문에 세계에서 가장 위험한 공항 중 하나로 악명이 높았다.^[3]

5. 1. 활주로 02 접근

톤콘틴 국제공항은 산악 지형과 가깝고, 짧은 활주로, 그리고 역사적으로 접근이 어려웠던 활주로 02 때문에 세계에서 가장 위험한 공항 중 하나로 악명이 높았다.^[3] 테구시갈파의 지형 때문에, 풍향으로 인해 가장 자주 사용되는 활주로인 활주로 02로의 전통적인 직선 접근 방식으로는 항공기가 쉽게 접근할 수 없다. 대신, 원형 착륙 접근 방식과 유사한 RNAV (GPS) 접근 방식이 사용된다. 항공기는 완만한 지형을 따라 원을 그리며 이동한 다음, 클로버형 입체 교차로까지 아닐로 페리페리코 도로를 따라 이동한다. 이 지점에서 항공기는 활주로 02와 정렬하기 위해 급격한 좌회전을 한다.^[28]

산비탈 부분 철거 전에는 항공기가 문턱 바로 앞에서 지상 간격 제한을 받았기 때문에 최적의 고도보다 약간 더 높게 접근해야 했으며, 이는 이미 짧은 1830m 활주로로 인해 어려움을 겪는 착륙을 더욱 어렵게 만들었다. 가용 활주로 길이를 최대화하기 위해, 많은 항공기는 실제 02 문턱 바로 앞의 350m 이동 문턱에 착륙한다.^[29] 활주로 길이가 짧고, 활주로 끝 한쪽이 경사면으로 되어 있어 착륙하는 항공기는 경사면을 따라 착륙해야 하기 때문에, 히스토리 채널에서 "세계에서 가장 위험한 공항" 2위로 선정되었다.^[32]

5. 2. 활주로 02 출발

활주로 02에서 출발하는 항공기는 018도로 방향을 전환한 후 공항 북쪽의 산악 지형을 피하기 위해 신속하게 약 2743.20m까지 상승해야 한다. 활주로가 짧고 공항의 고도가 높기 때문에, 항공기는 이를 위해 많은 양의 출력을 필요로 하며, 특히 추력 대 중량비가 낮아 상승 속도가 느린 항공기의 경우, 적절하게 수행되지 않을 경우 늦은 복행이 잠재적으로 위험할 수 있다.

6. 통계

현재 톤콘틴 국제공항의 통계는 확인할 수 없다.

7. 사건 및 사고

1962년 6월 7일: SAHSA 소속 커티스 C-46 코만도(HR-SAL) 화물기가 톤콘틴 국제공항에 착륙하던 중 왼쪽 랜딩 기어가 파손되어 불시착했다. 승무원 2명은 생존했으나, 항공기는 수리 불가능한 수준으로 손상되었다.^[30]
1966년 6월 30일: Transportes Aéreos Nacionales 소속 더글러스 DC-6(HR-TNG) 항공기가 착륙 중 활주로를 이탈하여 화재로 파괴되었다.^[30]
1967년 2월 20일: SAHSA 소속 더글러스 DC-6(HR-SAS) 항공기가 톤콘틴 국제공항 01번 활주로에 착륙을 시도하다 활주로를 벗어났다. 역추진 장치 고장으로 승무원이 급제동하면서 타이어 2개에 화재가 발생했다. 기수 부분이 활주로를 벗어나 도랑에 빠졌고, 왼쪽 메인 기어도 함께 빠졌다. 승객 50명과 승무원 5명 중 4명이 사망했다.^[30]
1969년 11월 25일: SAHSA 소속 더글러스 DC-3(HR-ANA) 항공기가 톤콘틴 국제공항 01번 활주로 착륙 시도 중 추락했다. 강한 돌풍으로 기체가 불안정해져 터미널 건물 쪽으로 밀려났고, 승무원이 이를 피하려다 추락했다. 승객 15명과 승무원 3명은 전원 생존했다.^[30]
1970년 5월 26일: Aero Servicios 소속 드 하빌랜드 헤론 항공기가 19번 활주로 접근 중 활주로에서 1.5km 떨어진 지점에 추락했다. 항공기는 왼쪽으로 급격히 기울며 인근 계곡에 추락했고, 저고도 난기류로 인한 실속이 원인으로 밝혀졌다. 승객 4명과 승무원 2명이 사망했다.^[30]
1989년 2월 25일: 개인 소유 더글러스 DC-6(HR-AKZ) 항공기가 톤콘틴 국제공항 접근 중 산에 충돌하여 추락, 탑승자 10명 전원이 사망했다.^[30]
1989년 10월 21일: TAN-SAHSA 414편(보잉 727-200) 항공기가 톤콘틴 국제공항 01번 활주로 접근 중 인근 언덕에 추락하여 탑승자 146명 중 131명이 사망했다. 조종사가 규정된 접근 절차를 무시한 것이 추락 원인으로 밝혀졌다.^[30]
1997년 4월 1일: 미국 공군 C-130 화물기가 톤콘틴 국제공항 활주로를 벗어나 민간 고속도로 인터체인지에 멈춰 화재가 발생했다. 착륙 시 과속으로 인해 활주 거리가 길어진 것이 원인이었다. 항공기는 02번 활주로 임계점으로부터 약 609.60m 떨어진 지점에 착륙했다.^[30]
2008년 5월 30일: TACA 390편(에어버스 A320) 항공기가 톤콘틴 국제공항 02번 활주로에 착륙한 후 활주로를 벗어났다. 항공기는 20m 아래 제방으로 추락하여 도로에 멈춰 섰다. 탑승자 124명 중 3명과 지상에 있던 2명이 사망했다.^[30]
2011년 2월 14일: Central American Airways 731편(레트 L-410 터보렛) 항공기가 톤콘틴 국제공항 접근 중 공항에서 20km 떨어진 라스 메시타스, 산타 아나 지역에서 추락했다. 탑승자 14명 전원이 사망했다.
2018년 5월 22일: 텍사스에서 온두라스로 비행하던 전세 걸프스트림 G200 제트기가 테구시갈파 톤콘틴 국제공항에 불시착했다. 최소 6명의 미국인이 부상을 입었다. 걸프스트림 G200 항공기는 텍사스 오스틴에서 개인 비행을 하던 중 활주로를 벗어났다. 당국은 탑승자 수에 대해 엇갈린 설명을 내놓았는데, 일부는 6명 또는 9명이라고 했지만, 한 경찰 관계자는 "다행히 사망자는 없다"고 말했다. 한 목격자는 5명의 남성과 1명의 여성을 비행기에서 구조하는 것을 도왔으며, 그들 모두는 "거의 다치지 않았다"고 말했다. 두 동강 난 제트기는 도랑으로 향했다.^[31]

참조

_[1] 웹사이트 MHTG – Toncontín / Internacional https://web.archive.[...] Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea – COCESNA 2011-05-24
_[2] 문서 Memoria de Sostenibilidad 2014-2015 http://www.interairp[...]
_[3] 방송 Most Extreme Airports 2010-08-26
_[4] 웹사이트 Past Destinations: 1987 https://web.archive.[...] Orbis 2011-08-10
_[5] Youtube C17 USAirForce @ Toncontin https://www.youtube.[...]
_[6] 뉴스 En sesenta días se habilitará Palmerola http://www.latribuna[...] 2011-08-10
_[7] 뉴스 Soldier, Sailor, Airport Builder? https://web.archive.[...] 2011-08-10
_[8] 웹사이트 Aeropuerto Toncontín solo operará aviones para 33 pasajeros https://www.elherald[...] 2021-11-06
_[9] 웹사이트 En su centenario aeropuerto Toncontín dejará de operar vuelos internacionales https://www.elherald[...] 2021-11-06
_[10] 뉴스 Comunicado de Taca sobre mora con el Estado https://archive.toda[...] 2011-08-10
_[11] 뉴스 A seis llegan los hospitalizados por sospechas de influenza A-H1N1 http://www.latribuna[...] 2011-08-10
_[12] 뉴스 A un año del accidente de TACA todavía siguen las quejas http://www.latribuna[...] 2011-08-10
_[13] 뉴스 La capital de Honduras tendrá dos aeropuertos https://web.archive.[...] 2011-08-10
_[14] 뉴스 Suspendido permiso a línea aérea "Isleña" del grupo Taca https://web.archive.[...] 2011-08-10
_[15] 뉴스 Zelaya's jet blocked in Honduras http://news.bbc.co.u[...] 2011-08-10
_[16] 뉴스 ¡Redobladas medidas de seguridad en Toncontín! http://www.latribuna[...] 2011-08-10
_[17] 뉴스 "Volveremos": Mel Zelaya https://web.archive.[...] 2011-08-10
_[18] 웹사이트 "Spanish:" Construction of Palmerola will start in September http://www.latribuna[...] laTribuna.com 2011-08-28
_[19] 웹사이트 "Spanish:" Government evaluates acquisition for construction of terminal in Palmerola https://web.archive.[...] LaTribuna.hn 2011-09-28
_[20] 웹사이트 Honduras: Soldier, Sailor, Airport Builder? http://www.allbusine[...] AllBusiness.com 2011-09-28
_[21] 뉴스 Aeropuerto de Toncontín seguirá atendiendo los vuelos locales https://www.laprensa[...] 2018-10-08
_[22] 웹사이트 Toncontín Airport will only receive airplanes for 33 passengers https://www.elherald[...] El Heraldo 2019-08-05
_[23] 웹사이트 American Airlines traslada operaciones en Tegucigalpa al Aeropuerto Palmerola https://www.swissinf[...] 2021-12-14
_[24] 웹사이트 Avianca también confirma traslado de sus operaciones a Palmerola desde el 16 de diciembre https://proceso.hn/a[...] 2021-12-13
_[25] 웹사이트 Gobierno de Honduras intentó favorecer a cómplice de Tony Hernández https://es.insightcr[...] 2020-05-01
_[26] 웹사이트 CM Airlines suma una nueva aeronave a su flota de aviones y celebra su 15 aniversario a lo grande https://roatantoday.[...] 2023-07-19
_[27] 트윗 ¡BIENVENIDO UNITED AIRLINES A PALMEROLA! ✈️A partir de mañana jueves 16 de diciembre operará desde Palmerola."U… 2021-12-15
_[28] 웹사이트 Toncontín (MHTG) Airport Charts, Jeppesen, 2008 http://uvairlines.co[...] 2022-10-13
_[29] 웹사이트 Rwy 02 displaced threshold https://www.google.c[...] 2019-01-02
_[30] 웹사이트 Tegucigalpa-Toncontin Airport profile http://aviation-safe[...] Aviation Safety Network 2011-08-10
_[31] 뉴스 Honduras plane crash: Private jet splits in half in crash landing https://www.bbc.com/[...] 2018-05-23
_[32] 방송 MOST EXTREME AIRPORTS
_[33] 뉴스 4 Dead In Honduras Plane Crash http://www.cbsnews.c[...] CBS News 2010-01-12
_[34] 방송 Most Extreme Airports 2010-08-26

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